5月31日下午，一列滿載900多噸貨物的陸海新通道中越班列（重慶團結村站—越南河內(nèi)安員站）從國際物流樞紐園區(qū)順利啟運。該趟列車申請“鐵路快通”模式通關并由海關順利放行，全國首趟陸海新通道中越鐵路跨關區(qū)“鐵路快通”出境班列由此順利開行。
此趟“鐵路快通”中越出口班列是繼日前陸海新通道中老鐵路班列通過“鐵路快通”模式在園區(qū)雙向對開之后，又一次引入創(chuàng)新通關模式，提升通關效率的嘗試，得到了重慶、南寧兩地海關，中國鐵路成都、南寧鐵路局集團和中鐵聯(lián)集的大力支持。
“鐵路快通”模式具有成本低、時效快、便利性高的特點。不僅節(jié)省了申報轉關單的費用又降低了機械吊柜作業(yè)成本還規(guī)避了口岸滯留費的產(chǎn)生。同時，企業(yè)可就近在屬地查驗，艙單歸并、分票、修撤等業(yè)務也在屬地辦理，便利性高。另外，口岸放行時效快，班列抵達車站1個小時左右就可放行。節(jié)省通關時間24小時以上，平均每個柜子節(jié)省200元左右。陸海新通道運營公司相關負責人表示，將常態(tài)化雙向開行‘鐵路快通’中老、中越班列，繼續(xù)為地區(qū)供應鏈建設賦能。
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