11月22日，交通運(yùn)輸部、國家鐵路局、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司聯(lián)合公布全國12個(gè)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)品牌線路培育典型案例，由陸海新通道運(yùn)營有限公司申報(bào)的陸海新通道集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)線路成功入圍。
該線路以鐵海聯(lián)運(yùn)為核心運(yùn)輸方式，立足《西部陸海新通道總體規(guī)劃》明確的東、中、西三條主通道進(jìn)行物流組織，自重慶團(tuán)結(jié)村等本地鐵路站點(diǎn)出發(fā)，經(jīng)陸海新通道東線湖南懷化或中線貴州貴陽至廣西欽州港，再通過海運(yùn)至東盟國家，結(jié)合生態(tài)圈建設(shè)、信息平臺建設(shè)、“一單制”創(chuàng)新應(yīng)用等諸多創(chuàng)新舉措，形成國際多式聯(lián)運(yùn)高效組織體系。
聚焦“通道+經(jīng)貿(mào)+產(chǎn)業(yè)”，線路充分發(fā)揮多線輻射、廣泛聯(lián)動，2023年，由其平臺公司運(yùn)營鐵水聯(lián)運(yùn)量超20萬標(biāo)箱，物流網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)已拓展到18省73市156個(gè)站點(diǎn)，通達(dá)全球125個(gè)國家和地區(qū)的542個(gè)港口，為內(nèi)陸出海出境提供更多選擇和便利。
此外，由深圳平鹽海鐵聯(lián)運(yùn)有限公司申報(bào)的深圳—重慶集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)線路同樣入圍，該線路主要依托重慶團(tuán)結(jié)村至深圳鹽田港的“深渝精品快線”開展，按每周3班頻率開行。線路優(yōu)化以來截至今年7月，運(yùn)輸貨物已超過3000標(biāo)箱，貨物價(jià)值超過3億元。
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