11月15日，滿載高端進(jìn)口整車的首趟國際鐵路班列抵達(dá)重慶鐵路口岸。本次班列于10月29日從德國不萊梅出發(fā)，全程1.4萬公里，途徑德國、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦等國，經(jīng)霍爾果斯轉(zhuǎn)關(guān)抵達(dá)終點(diǎn)站重慶鐵路口岸，這也是重慶鐵路口岸首次進(jìn)口經(jīng)霍爾果斯轉(zhuǎn)關(guān)的整車。
本次班列裝載整車112輛，創(chuàng)新采用鐵路車廂運(yùn)輸模式，這種運(yùn)輸方式為國內(nèi)商品車主要運(yùn)輸模式，但在國際運(yùn)輸尚屬于空白狀態(tài)，相比傳統(tǒng)的集裝箱裝運(yùn)整車，此運(yùn)輸模式單批量大，單個(gè)車廂可裝8~10臺整車，并且裝卸便利靈活。
目前中規(guī)車運(yùn)輸以海運(yùn)為主，到達(dá)港口主要為天津、上海及廣州，2017年三個(gè)港口進(jìn)口量達(dá)20萬臺，運(yùn)輸時(shí)長達(dá)40~50天。該項(xiàng)目為國外主機(jī)廠2019年與口岸常態(tài)化合作的重要測試運(yùn)輸，對于未來口岸運(yùn)輸方式的創(chuàng)新、車型的豐富、數(shù)量的增加有著重要意義。
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