9月2日上午10點(diǎn)30分，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)首次鐵路箱下海出境專列在團(tuán)結(jié)村車站順利發(fā)車。該班列共23個(gè)貨柜，全部使用鐵路集裝箱裝運(yùn)，主要貨物包括汽車零配件、電子產(chǎn)品等，到達(dá)欽州港后再出口至越南、泰國、印度尼西亞等東南亞國家。
“在鐵路箱下海出境之前，由于西部地區(qū)貨物進(jìn)出口不均衡，導(dǎo)致海船公司在西部地區(qū)集裝箱保有量較低，長期存在海運(yùn)箱短缺的情況?，F(xiàn)在鐵路箱下海出境能有效解決西部內(nèi)陸地區(qū)海運(yùn)箱匱乏，鐵路箱富余的問題?！蹦舷蛲ǖ拦鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱，此次專列發(fā)車是西部陸海新通道首次采用鐵路箱承運(yùn)外貿(mào)貨，是該公司進(jìn)一步深化與鐵路、船公司三方合作，為客戶提供更加超值的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)鐵路箱“一箱到底”的全程多式聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新模式。
據(jù)了解，鐵路箱裝載外貿(mào)貨物下海出境也是對(duì)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》中“探索海運(yùn)和鐵路集裝箱共享管理機(jī)制”的嘗試和實(shí)踐；有利于鐵路部門提升集裝箱的使用率、增加經(jīng)營效益；對(duì)客戶而言，大大的解決了長久以來困擾內(nèi)陸地區(qū)的外貿(mào)集裝箱嚴(yán)重缺乏的現(xiàn)狀，極大的便利了客戶，提高了運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，為企業(yè)發(fā)展降本增效；對(duì)通道而言，鐵路箱加入西部陸海新通道外貿(mào)貨物流轉(zhuǎn)，把“一箱到底、原箱出口”的服務(wù)輻射到更廣闊的內(nèi)陸腹地，會(huì)吸引更多的內(nèi)陸客戶通過鐵海聯(lián)運(yùn)將商品出口海外，實(shí)現(xiàn)多方共贏，互利互惠。
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